Mukavaa kesää kaikille!
Turun SDP:n toimisto on siirtynyt kesätauolle. Seuraavan kerran toimistolla päivystetään 2.8. lähtien. Turun SDP toivottaa kaikille oikein hyvää ja rentouttavaa kesää.
Väkipyörä 2/2010 on luettavissa täällä.
Väkipyörä 1/2010 on luettavissa täällä.
Kirjoituksia
Mika Maaskola: Turkuun perustettava runkolinjoja nopeuttamaan joukkoliikennettä
Turun kaupunginvaltuusto teki 26.10. merkittävän päätöksen ilmasto- ja ympäristöohjelmasta. Aiempina valtuustokausina joukkoliikenneohjelma on päätetty omana kokonaisuutenaan, tällä kertaa se päätettiin osana ilmasto- ja ympäristöohjelmaa. Yhdistäminen oli hyvä ratkaisu, koska linjattaessa ilmasto- ja ympäristöasioita on joukkoliikenteellä siinä merkittävä osuus.
Kaupunginhallitus on 26.5.2008 hyväksynyt joukkoliikenteen kehittämistavoitteeksi, että vuonna 2030 joukkoliikenteen matkamäärä on asukasta kohden 50 prosenttia suurempi kuin tällä hetkellä. Tämä tarkoittaa matkustajamäärän nousua 20 miljoonasta 30 miljoonaan. Tämä tavoite on erittäin haastava. Haastavuudesta kertoo esimerkiksi tämän hetken matkustajamäärien lasku, joka on miinus 1,5 prosenttia syyskuun lopun tilanteessa verrattuna viime vuoteen (- 300 000 matkustajaa vuodessa).
Kaupunginvaltuusto päättää loppuvuodesta tai ensi vuoden alussa siitä, millainen joukkoliikennejärjestelmä Turussa ja mahdollisesti Turun seudulla on vuonna 2020. Joukkoliikenneohjelmassa ei oteta kantaa tulevaan joukkoliikennejärjestelmään, vaan siinä todetaan, että Turkuun perustetaan joukkoliikenteen runkolinjoja. Päätös tulevasta joukkoliikennejärjestelmästä on erittäin tärkeä, sen vaikutukset ovat erittäin pitkäkantoiset.
Joukkoliikenneohjelmassa tuodaan esille keinoja, joilla joukkoliikenteen toimintaa kehitetään ja matkustajamäärät saadaan nousuun, tässä kolme tärkeää nostoa.
Ylivoimaisesti tärkein asia on joukkoliikenteen nopeuttaminen suhteessa henkilöautoon. Nopeuttaminen onnistuu muun muassa mahdollisesti perustettavilla runkolinjoilla, joille on varattu omat joukkoliikennekaistat ja valoetuudet risteyksissä. Ilman nopeuttamista meidän on turha haaveilla saavamme matkustajiksi omassa autossaan yksin matkustavia keski-ikäisiä miehiä.
Tärkeää on myös maankäytön suunnittelu. Kaavoituksen tulee ohjata kerrostalovaltaiseen tai tiiviiseen pientalovaltaiseen täydennysrakentamiseen nauhamaisena rakenteena keskusakselilla, sekä aluekeskusten ympäristöön. Kaavoituksen yhteydessä tulee aina laatia joukkoliikennesuunnitelma, on tärkeää että ensimmäisten asukkaiden muuttaessa uudelle alueelle siellä on jo toimiva joukkoliikenne.
Joukkoliikenne tulee ottaa huomioon palveluverkkotarkastelussa. Turussa on menossa palveluverkkouudistuksia, jotka koskevat mm. kirjastoja, kouluja ja terveysasemia. Hallintokunta, joka päättää toimipaikan sulkemisista, saavuttaa säästöä, mutta esimerkiksi joukkoliikenteelle voi tulla saman verran lisäkustannuksia. Palveluverkkopäätöksiä tehtäessä on tärkeää, että tehdään Turun kannalta kokonaisvaltaisia päätöksiä, joissa kaikki kustannukset huomioidaan ja asukkaita palvellaan mahdollisimman hyvin.
Turun joukkoliikenneohjelma linjaa hyvin tavoitteet, toimintaympäristön muutokset, kehittämiskohteet sekä keinot, joilla joukkoliikenteen toimintaedellytykset turvataan. Nyt tarvitaan päättäjiltä selkeitä päätöksiä ja sitoutumista niihin. Joukkoliikenteen tulevaisuus turvataan vain sen määrätietoisella kehittämisellä.
Tätä kirjoitusta ei ole vielä kommentoitu.
Jätä oma kommenttisi